【低溫等離子體空氣凈化器】當外部大氣污染、霧霾成為空氣治理的焦點時，地鐵空氣潛在的危害往往被人們忽視。相關測試表明，地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍，污染顆粒物復雜、多樣且無處不在。對此，業(yè)內(nèi)呼吁盡快制定完善地鐵車站和車廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標準。

地鐵空氣污染不可小覷 業(yè)內(nèi)疾喚相關標準出臺（網(wǎng)絡配圖）

　　隨著城市發(fā)展和人口增長，城市地鐵不斷新建和擴建。以北京為例，目前，北京共有19條運營線路，日平均客流量突破上千萬人次，是我國最繁忙的地鐵城市。

　　在這個快節(jié)奏的社會中，地鐵給我們帶來的便捷自然不言而喻。但若長時間呆在地鐵中，由于地鐵站及車廂相對封閉，且人員密度大，也會對我們的健康造成極大威脅，地鐵內(nèi)空氣潛在的健康危害不容忽視。

　　今年4月底，齊魯晚報曾發(fā)布消息稱，西安地鐵一號線紡織城站一名女乘客突發(fā)昏厥，并在網(wǎng)上引起一陣熱議，地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量受到廣泛關注。由此可見地鐵空氣污染不可小覷，而且夏季即將到來，高溫天氣會使得擁擠的地鐵內(nèi)突發(fā)昏厥、細菌感染、真菌污染等狀況更加容易發(fā)生。

　　鑒于地鐵內(nèi)部是一個相對封閉的空間，地鐵車站與外界的空氣交換只能通過車站出入口和有限的隧道風井來進行，當早晚高峰人口密度增大，通風效果變得更差，空氣質(zhì)量也隨之下降。

　　那么，地鐵內(nèi)的空氣環(huán)境究竟如何？據(jù)統(tǒng)計，地鐵內(nèi)人群擁擠在一起，每分鐘可產(chǎn)生500萬個小顆粒，包括鞋底揚塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫，以及衣服上的纖維等。另有相關測試表明，地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍，這些PM2.5到底是哪里來的呢？

　　資料顯示，地鐵內(nèi)的空氣污染物主要來源于以下方面：一、地鐵車輛為保證車體氣密性及車內(nèi)裝飾和節(jié)能的要求，在車內(nèi)使用了大量裝飾材料和保溫材料，這些材料會直接向車廂內(nèi)釋放出包括揮發(fā)性有機化合物在內(nèi)的多種化學污染物；二、高度密集的人群會釋放出大量異味和二氧化碳，并產(chǎn)生各種微生物細菌；三、列車鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦，再加上地鐵空氣相對滯怠且高溫，造成空氣中漂浮有大量細微金屬粉塵。

　　多種有害微粒夾雜在空氣中，使得地鐵系統(tǒng)中的空氣成分與地面上的差別很大。瑞典醫(yī)學教授哈恩卡爾森在瑞典《科學日報》上發(fā)表論文稱，這些微粒能夠破壞人體的DNA結構，可透入包括肺、腦、肝、腎在內(nèi)的主要人體器官，比汽車尾氣對乘客健康造成的傷害還要大。

　　然而，目前很多城市地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)管處于盲區(qū)，為保障民眾身體健康，業(yè)內(nèi)普遍呼吁盡快制定地鐵車站和車廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標準，合理設計地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)，從而為乘客提供健康的乘車環(huán)境。

　　在此，中國環(huán)保在線建議乘客在乘坐地鐵時，要記得戴上口罩遠離污染，考慮到鐵軌是污染物的主要來源，在站臺等待時要盡量避免太靠近鐵軌。

　　如何減少地鐵空氣污染危害？

　　一、佩戴專業(yè)口罩。

　　二、定期更換地鐵內(nèi)的空氣濾芯，實時告知PM2.5濃度，同時衛(wèi)生部門應加強檢查監(jiān)督。

　　三、使用環(huán)保材料，合理布置排風口

上海乾瀚環(huán)?？萍加邢薰?/a>是中國工業(yè)廢氣治理領航者，上海市高新技術企業(yè)。乾瀚環(huán)保致力于工業(yè)廢氣凈化處理 、有機廢氣處理、飽和濕氣處理、惡臭廢氣體凈化處理、VOC污染物處理、化工企業(yè)廢氣處理、醫(yī)藥企業(yè)廢氣處理等研究與開 發(fā)。

公司擁有自主知識產(chǎn)權開發(fā)的“低溫等離子體工業(yè)廢氣凈化設備”，其在廢氣治理領域中居國內(nèi)同行業(yè)前列，2007年被 認定為上海市高新技術成果轉(zhuǎn)化項目。公司擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和先進齊全的機械加工設備，車間占地面積2000多平方米，并擁有全套的整機檢測設備，通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證。

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